De hecho, solo es comparable cuando se usa un automóvil dentro de un rango de 30 kilómetros. Para más de 30 kilómetros, se debe considerar una motocicleta o un automóvil. Si un scooter es mejor o un vehículo a batería es mejor. Debe considerar la economía, la comodidad y la seguridad. , Preste atención: encendedor Rongji
primero. Economía
1. Gastar dinero para comprar un automóvil

En general, un scooter eléctrico cuesta alrededor de 3.000 yuanes, mientras que un scooter pequeño ahora está equipado con National IV EFI, y cuesta más de 7.000 por uno normal y decenas de miles por uno mejor. Además, una licencia de conducir de motocicleta cuesta alrededor de 700 yuanes. Desde la perspectiva del costo de compra del automóvil, un scooter debe invertir 2-3 veces el precio de un automóvil a batería. Pero en general, los vehículos eléctricos solo se pueden usar durante 3-4 años, mientras que las motocicletas tienen el período de obsolescencia más alto de 13 años, y algunas pueden continuar usándose después de 20 años de conducción, por lo que desde este punto de vista, los vehículos eléctricos sí lo hacen. No aprovecho mucho.
2. Costo de uso

Si se usa en promedio para salir del trabajo todos los días, 40 kilómetros de ida y vuelta, según la experiencia, un kilovatio-hora puede correr alrededor de 40 kilómetros, si un kilovatio-hora de electricidad es 0.6 yuanes, costará 60 centavos al día.
3. Costo de mantenimiento

Los coches a batería no suelen necesitar cambiar el aceite del motor, pero todavía hay algunos problemas menores y, después de algunos años de uso, habrá más y más problemas. Si cuesta 200 yuanes al año, 200 ÷ 365 = 0,55 yuanes por día, pero las baterías de los automóviles eléctricos generalmente deben reemplazarse una vez al año y medio, como 60V20AH, para reemplazar la batería una vez, aproximadamente 600 yuanes, 600 ÷ 365 ÷ 1,5 = 1,1 yuanes, 1,1 + 0,55 = 1,65 yuanes / día.

Segundo. Conveniencia

1. No hay motocicletas ni electricidad

Desde una perspectiva nacional, las motocicletas están prohibidas en más de 200 ciudades. Aunque muchas ciudades también restringen los autos con batería, incluso en lugares con regulaciones estrictas como Guangzhou y Shenzhen, muchas personas todavía usan autos con batería, por lo que, en términos relativos, se están usando autos eléctricos. El ambiente es más relajado que los scooters.
2. Normas y licencias

Hay un problema. Después de la introducción del nuevo estándar nacional para vehículos eléctricos, la velocidad de los vehículos eléctricos ahora está dentro de los 25 km / h, requiere pedaleo y el peso del vehículo también está regulado. Por lo tanto, los vehículos a batería se pueden utilizar en la carretera. Estrictamente hablando, solo se pueden utilizar bicicletas eléctricas. Este tipo de estilo, correr 40 kilómetros todos los días para salir del trabajo, será más difícil, ciertamente no tan fácil de usar como un scooter.

Los scooters también tienen un problema. Necesitan tener una licencia, una licencia de conducir y contratar un seguro. Todos son vehículos de motor.
Tres, seguridad

Los coches de batería se desarrollan esencialmente a partir de bicicletas. Los neumáticos son relativamente pequeños y faltan el proceso de soldadura del marco y los materiales. Aunque ahora debido a la competencia del mercado, muchas marcas están mejorando la calidad y desarrollando tecnología de motocicletas, pero todavía están en línea con las motocicletas. Hay una cierta distancia, después de todo, el costo está ahí, por lo que el automóvil a batería no debe conducirse demasiado rápido, de lo contrario, el frenado puede ser problemático. Si hay alguna colisión, el automóvil se derrumbará en cualquier momento.